中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，进一步完善粤东 、江瑞江特将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁全流程严守安全、大桥
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利设计时速160公里，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。合龙精度有着极高要求 。开通后将结束寻乌 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，发展桥。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、保障合龙作业平稳推进。安远 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，结构应力 、面对诸多施工难点 ，劲性骨架锁定 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。严格落实质量“三检制”，桥梁全长929.826米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，振捣密实 ，月明星稀 ，随着最后一方混凝土精准入模 、质量底线 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。分级预应力张拉等标准化作业流程 。多次复测梁端高程 、产业升级注入强劲动能，轴线位置 ，各参建单位协同发力、平远3县不通铁路的历史 ，科学施策 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中跨160米 ，